Svirtys

Svirtys yra tokie konstrukciniai elementai, kurie atlieka svyravimo judesius ir kreipia ratus.Pagal konstrukciją svirtys skirstomos į:

• paprastas ir trikampes;

Pagal įrengimo automobilyje padėtį jos gali būti:

• skersinės, išilginės arba nepriklausomos.

Paprastos svirtys turi du atramos taškus ir juda važiavimo plokštumoje. Trikampės svirtys veda ratą dviejose judėjimo plokštumose  ir turi tris atramos taškus.

Svirčių atramos

Prie kėbulo varančiojo tilto svirtys įrengiamos taip, kad galėtų judėti. Šios atraminės dalys turi atitikti toliau pateiktus reikalavimus:

• lengvas svirties judėjimas,
• nedidelis elastingumas atraminių dalių viduje (dėl to didelis valdymo tikslumas),
• veikimas izoliuojant triukšmą,
• nereikalingas techninis aptarnavimas.

Sailentbloko šarnyras

Šie šarnyrai (angį. silent – tylus, čia: izoliuojantis triukšmą) sudaryti iš išorinio vamzdžio, vidinio vamzdžio ir cilindrinės guminės dalies . Guminė dalis, veikiant dideliam slėgiui, spaudžiama tarp išorinio ir vidinio vamzdžio. Sailentbloko šarnyras įspaudžiamas į svirtį, vidinis vamzdis varžtu pritvirtinamas prie automobilio. Jeigu abu vamzdžiai susukami, įvyksta elastinė guminės dalies deformacija. Sailentbloko šarnyrai gauna dideles jėgas radialine kryptimi. Jie įgalina ± 30° sukimo kampą ir leidžia išilginės ašies ±7° kampo nukrypimus.

Flanbloko šarnyras

Flanbloko šarnyrų išorinio vamzdžio ir guminė dalis turi flanšo pavidalą (angį. flange — flanšas) . Dėl to gali būti perduodamos radialinės ir ašinės krypties jėgos. Jeigu į svirties atramą ašine kryptimi veikia kintamos jėgos (pvz., važiavimo pradžios arba stabdymo jėgos, tai reikalinga naudoti 2 flanbloko

šarnyrus.

Rutuliniai šarnyrai

Rutuliniai šarnyrai įgalina 360° pasisukimo kampą apie išilginę ašį, esant iki 40° kampo nukrypimui. Rutulinis kakliukas įrengiamas plieninėse įvorėse tarp iš anksto įveržtų plastmasinių įvorių ir yra tepamas. Sandarinimas neleidžia atsirasti tepalo nuostoliams. Šarnyrams techninė priežiūra nereikalinga.

Rato stebulės guolis

Rato stebulės guoliai turi užtikrinti, kad ratai būtų lengvai pasukami. Jie perduoda jėgas ir valdo ratus. Atskirai pakabinamiems ratams montuoti dažniausiai naudojami kūginiai ritininiai guoliai ir radialiniai atraminiai rutuliniai guoliai . Vidinis radialinių atraminių rutulinių guolių rato stebulės guolis visuomet būna didesnis, kadangi posūkyje veikiančios šoninės jėgos nukreiptos į automobilio vidurį.

Reikiamas guolių tarpas nustatomas reguliavimo veržlėmis, tačiau jos turi būti apsaugotos nuo atsipalaidavimo, naudojant specialius sujungimus.

Guolių sandarinimas ant ašių atliekamas naudojant velenų sandarinimo žiedus.

Paprastas ir pigus yra velenų montavimas esant vientisoms ašims, naudojant radialinius rutulinius guolius . Šie guoliai gali priimti nedideles ašines jėgas abiem kryptimis. Naudojant radialinius atraminus rutulinius guolius arba radialinius rutulinius guolius nereikalingas guolių tarpo reguliavimas.